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其实印海军根本就没指望“光辉”能上舰，因为做为一架舰载机，其作战半径还不到400公里，这样的指标怎么也说不过去。而在武器挂载上就更夸张了，连一枚他们最引以为傲的“布拉莫斯”空射型反舰导弹都挂载不了，这样的舰载机要来何用？“光辉”还有一个很严重的弱点，那就是它的那台美国通用电气的F404-GE-IN20发动机实在是太不给力了。即使是只携带机内燃油，“光辉”在起飞时的整机推重比也不足0.85，你看它在12日的起飞试验当中，空载滑跃起飞就有点吃力了，要是满载的话还飞得起来吗？

“光辉”做为一架最大起飞重量13吨左右的四代轻型机，即使其机身复合材料使用比例超过了56%，但空机重量仍然高达7吨左右，舰载型的既要加强机体结构，又要增强起落架强度，还要假装尾钩，增加机翼折叠铰链和液压作动装置，空机重量至少还要增加1吨以上，甚至还要更多，这样一来，留给机内燃油和武器挂载的空间就不大了，无论是航程还是战斗力都受到极大的限制。

但有分析人士指出，即便信息违规遭遇查处，上市公司有时所承担的违规成本过低，也难以对相关公司起到有效的警示作用。“有的只是关注函，责令改正等不产生任何实际作用的处罚，再不济收到处罚也只是缴纳少量罚款了事，现行法律规定最多只有60万，更有甚者会用一个谎言掩盖另一个谎言。”上述投行人士坦言，“根源还是要提高违规成本，让违规的上市公司和控股股东付出更大的代价。”

在随后召开的振兴生化董事会中，投出反对票的除罗军外，还有郑毅及由佳兆业集团提名的独董刘书锦也投了反对票。投赞成票的四人中，董事长陈耿、董事袁华刚均来自浙民投，独董余俊仙和张晟杰则由浙民投所提名。一个有意思的细节是，在12月17日召开的2018年第四次临时股东大会中，振兴生化进行了董事会换届，而除刘书锦担任独董的议案被否决外，其余议案均获得通过。

虽然早在2015年，中俄之间就已经签订了AHL的框架协议，但分工等工作仍在持续中。比较麻烦的是AHL所需的2台大功率涡轴发动机还没有最后敲定，因为米-26就采用了2台功率高达7460千瓦的D-136涡轴发动机，而这种发动机是由乌克兰马达西奇生产的，俄国内缺乏这一级别的大功率涡轴发动机，米-17用的克里莫夫TV7-117，或米-28、卡-52用的VK2500系列，功率都只有2000千瓦级。

巴菲特在答问时表示，很满意苹果（AAPL）是伯克希尔的最大科技股持仓，希望苹果股价能更低，这样就能买更多。巴菲特也支持苹果的股票回购计划，因为这可以增加伯克希尔的持股价值。芒格补充道，他的家人都拥有苹果产品，持有苹果股票是好事。芒格在稍早前的问答环节中透露，该公司投资于苹果股票所获得利润可能弥补错过其他科技巨头的影响。